近日，《南宁市外东环地区发展战略规划研究》(简称《外东环规划》)出炉，三塘将并肩旧城、凤岭、五象新区，成为南宁四大城市中心之一，并规划区域级商业中心与地铁为核心的公共服务设施，新中心物业将迎来一轮新的升值浪潮，嘉和城正居于这个新城中心的核心区，做为新南宁的“核心地带”的嘉和城，优质物业的价值再次提升，即将迎来强劲巨大的增值潜力。

根据《外东环规划》，东环地区将分成7个组团，其中三塘组团：以发展金融、贸易、办公、文化娱乐、顶级住宅、高尚住宅为主，形成城市一级副中心，面积48平方公里，可容纳约60万人，并设置立足广西、面向西南、联结华南、辐射东南亚的区域级商业中心，以大型购物中心与地铁为核心的公共服务设施。三塘整体片区是未来外东环地区的新区，以建设新城为主;在东盟、北部湾经济区、珠三角经济带和世界经济的发展机遇推动下，东南宁发展的全力提速，东南宁，一个展现国际化南宁的板块正迅速崛起，与琅东中央商务区、凤岭东盟国际商务区两大国际圈形成三足鼎立之势，傲视全城。而嘉和城凭借其中心位置以及优美环境，将成为新南宁城市中心最适宜居住社区。

嘉和城位于三塘组团新城内，是南宁规模开发建设的人居大盘之一，秉承“以人为本，尊重自然生态”的原则，在用地范围内1000多亩天然湖泊水系，25公里长水岸线，1000多亩生态景观绿地，原生态植被中构建人居理想，将国际标准18洞球场、大型综合性温泉、国家AAAA级风景区……等大手笔生活资源成为日常生活的配套成就终极岛居梦想生活。嘉和城，以生活的大局观和未来观，系统地部署新城市生活，集高尚生活之大成，远尘嚣，近自然，拥生态，将人居环境、运动休闲、文化教育、城市商业和健康养生等生活要素与居住完美融合，形成强大而科学的高尚生活平台，创新世界人居的解决之道。

2007年年中，嘉和城首度开城劲销6个亿，震惊中国楼市;2008年8月，嘉和城上榜由新浪乐居、《中国国家地理》联袂评选的“中国最美100个楼盘”，成为广西唯一上榜项目。历经短短1年时间，嘉和城即拥有了1200多户业主，已经获得许多人的青睐。而随着南宁建设外东环，南宁新城市中心利好涌现，嘉和城人居大盘资源优势突显，升值再添砝码，未来升值空间巨大。

后附2009年5月6日《南国早报》——《建设“外东环”再造新南宁》

《南宁市外东环地区发展战略规划研究》(以下简称《外东环规划》)近日出炉，一个新名称——“外东环”即将被大家熟悉。建设“外东环”，完全可以说是“再造一个新南宁”。那么南宁为什么向东发展?“新南宁”如何建造?未来它将是什么模样?如何实现与旧城中心的有机融合?记者从中选出了大家关注的几个问题，让读者先睹为快。

外东环地区在哪里?

《南宁市城市总体规划》(2008~2020年)提出了“以邕江为轴线，西建东扩”的城市空间布局构想，规划拟将远景环城高速公路向东外移，以打破城市发展受到环城高速公路的限制，由此而形成外东环地区。

具体是指现状环城高速公路与规划环城高速公路之间的地带，即西面以现状环城高速公路为界，北面、东面和南面以规划环城高速公路为界，所围合形成的区域。

《外东环规划》主要牵涉到三个片区(从北到南)：兴宁区的三塘镇、青秀区的仙葫经济开发区和邕宁区的蒲庙镇。

规划专家认为，从城市发展的趋势来看，外东环地区将是南宁市未来城市发展的重点地区。但从目前的发展来看，由于缺乏必要的规划指导，这一地区呈现出无序发展的态势，具体表现为沿主要出口公路呈带状发展。比如，沿南武公路发展的北湖工业区、沿南梧公路发展的三塘镇、沿南蒲公路发展的五合大学城等，没有统筹交通体系、基础设施和产业等方面的协调发展，为未来城市空间的扩展带来了一定的隐患。

为此，南宁市规划局专项开展了外东环地区发展战略规划的研究工作，为外东环地区的规划建设提供科学合理的依据。《外东环规划》近期为2008~2015年，远期为2015年以后，远景为2040年。

“再造”必须先“融合”

规划专家认为，“再造一个新南宁”有两个基本理念：融合和再造。融合的意思为，它既要成为南宁市完善城市功能的出路和载体，也要在道路交通方面实现与南宁市的有机衔接，以及各项基础设施的统筹共建。这是外东环地区发展战略的核心内容之一。

之所以称之为“再造”，是因为外东环是一个规模非常大的区域，用地面积为451平方公里。按用地规模预测，外东环地区将可以容纳250~300万人，届时南宁市将由目前的特大城市，演变成一个近600万人口的超大城市。

按照目前的发展速度，预计到2015年，中心城区人口规模达260万人，其中外东环地区将达90万人;至2040年，中心城区人口规模达600万人，其中外东环地区将达250万人，占中心城区人口比重约42%。近几年该区域的城市化步伐将加快，其中三塘镇和蒲庙镇将成为农村城市化最激烈的地方。

同时，区域内的三塘，将成为与旧城、凤岭、五象新区一样同等地位的四大城市中心之一。而区域内的四塘和龙岗，也将与江南区、相思湖新区一样成为片区中心。

为什么要再造一个城市?

南宁市作为大西南通往沿海的枢纽城市、北部湾经济区的龙头城市，迎来了前所未有的发展机遇;另一方面，作为广西的首府城市，中心城区的扩张也需要发展空间。

从人口来看，根据2007年人口普查资料，南宁市六中心城区人口约为191万人/平方公里，快速环道内的人口密度为1.29万余人/平方公里，其中旧城区核心区域民生街道办高达2.5万余人/平方公里;快速环道与高速环道之间为709人/平方公里。人口过度聚集，导致交通不畅、环境恶化，需要引导城市人口向外疏散，以缓解中心城区的压力。

另外，根据《南宁市工业发展布局规划(2002~2030)》，2030年南宁市市区工业总产值将达5926亿元，需要工业用地395平方公里。而中心城区可提供的工业用地不足，工业发展空间受到限制，需要往邕江下游地区、土地资源丰富的东部地区寻求发展空间和土地资源支持。

外东环将由三个片区组成：北部片区——由三塘、四塘组成，是未来外东环地区的新区，以建设新城为主;中部片区——以五合大学城为基础，大力发展职业教育;南部片区——是新兴产业园区，以工业为主，并配套居住用地及公共设施用地。

为什么要向东扩张?

为什么单单选择东部地区?规划专家认为，南宁市最具潜力的发展方向是南部(中心城—大塘—钦北防沿海地区)和东部(中心城—六景—横县—珠江三角洲)。

还有自然条件方面的原因。众所周知，西部是邕江上游的左右江汇合处，是南宁的上水地区，也是南宁西部重要的生态屏障，这是大规模发展的主要限制因素。

北部也是上水地区，是城市外围生态保护的主要地带。除此之外，还因为这里受铁路分隔，与中心城区联系相对不便，如果大规模地发展也有限制。

而南部已有专门的规划研究(2009年4月19日本报曾有报道)，它将建南部新城，以实现南宁与钦北防的无缝连接。

现在只剩下东部。该区域位于城市的主轴上，有着丰富的自然资源和优越的交通条件。另外，兴宁区、青秀区和邕宁区本身的发展，将对它产生巨大的推动作用。比如兴宁区的南梧大道经济带，青秀区的仙葫东区工业园，以及邕宁区的龙岗新区、蒲庙旧城区改造、沿江第三产业经济带。

另一方面，南宁向东扩张，与六景、玉贵走廊及珠三角的主要经济联系方向相一致，也顺应了邕江的流向，铁路、高速公路等基础设施条件好，是交通和物流的主导方向。此区域可凭借自身的优势，就近承接珠三角地区加工制造业的转移和接受沿海产业项目的辐射，发展下游加工、制造业。

有何具体规划?

外东环地区将分成7个组团。

金桥组团：发展绿色食品、制药、物流以及居住为主，同时建设西南最大的农产品物流中心，面积达32平方公里，可容纳约20万人，开发时序2008~2025年。

三塘组团：以发展金融、贸易、办公、文化娱乐、顶级住宅、高尚住宅为主，形成城市一级副中心，面积48平方公里，可容纳约60万人，开发时序2008~2030年。

四塘组团：以发展商贸、金融、文化体育、居住为主，形成城市二级副中心，面积45平方公里，可容纳55万人。开发时序2008~2040年。

仙葫五合组团：以发展居住、职业教育、内河港口物流为主，规划建设城市东部高标准、高水平、具有较强实力的综合职教园区。面积35平方公里，可容纳35万人。开发时序2008~2020年。

龙岗组团：以发展商贸、办公、居住、高新创意产业、科技信息服务为主，面积31平方公里，可容纳30万人。开发时序2008~2030年。

蒲庙组团：以发展商贸、综合居住、机械制造、绿色食品产业为主，面积25平方公里，可容纳20万人，开发时序2008~2020年。

那林组团：以发展对东盟贸易合作和出口加工基地、综合居住为主，面积29平方公里，可容纳20万人，开发时序2015~2040年。

如何实现空间上的对接?

目前在南宁市的快速环道内已形成了一个完整的交通体系，即市内的主干道都可以与快速环道对接。外东环划出后，区域内原有道路如何与市内道路连接?区域内又将建设什么新的道路?

《外东环规划》提出，在与高速公路的衔接上，现状高速公路往东外移后，根据区域公路线路分布及规划区主要道路布设情况，将规划区快速路、主干道通过11个互通立交与高速公路衔接。

在与一般公路的衔接上，往东北方向：长堽路往北延伸与邕宾公路衔接，规划四塘组团南北向主干路与至武鸣方面公路衔接;往东北方向另一条：南梧大道与至宾阳方向公路衔接;往东方向：仙葫东路与往长塘公路、蓉茉大道与往横县公路衔接;玉洞大道与往灵山公路、南蒲大道与往钦州公路衔接。

同时，在道路网络规划中，开通“四横一纵”的快速路。

“四横”：东北部入城快速公路——明秀路-南梧大道-宾阳公路;东北部另一条入城快速通道——凤岭北路-绕城高速公路;东部入城快速通道——三岸立交以东至柳州方向的高速公路改建为城市快速路;东南部入城快速通道——南部现状高速公路改建为城市快速路-绕城高速公路。

“一纵”：南部入城快速通道——现状南北向绕城高速公路改建为城市快速路。

配合交通路网，设置4个客运站：四塘客运站、仙葫五合客运站、龙岗客运站和蒲庙客运站;设置4个货运站：五合货运站、牛湾货运站、邕宁货运站、那林货运站。

有什么样的公共服务设施?

《外东环规划》提出，在三塘组团内设置一个立足广西、面向西南、联结华南、辐射东南亚的区域级商业中心，将以大型购物中心与地铁的联合开发作为核心，配合设置商务办公、旅馆服务业、居住功能及绿地、广场等。

规划在四塘、龙岗各设置一处市级商业中心，前者重点服务区域人口的中高档大宗商品购买，设置大型综合商场、超级商场、专场商场;后者在天潭火车站两侧的新兴广场，发展体育、文化、餐饮、娱乐、休闲商贸设施，完善配套服务功能。

在四塘组团内设置市体育活动中心、综合性体育场(馆)，形成市级体育中心。在外东环的三个片区内各新建1~2所大中型综合性医院，配套建设疾病预防控制、卫生监督和妇幼保健机构。

毗邻火车东站

8栋3层标准厂房

厂房实景

园区全景图

据悉， 南宁经开区举办标准厂房产业项目招商推介会，联讯U谷科技园标准厂房6栋6层，建筑面积7.58万平方米，由广西百易建房地产投资有限公司招商运营，2015年招商突破记录。

可用于办公、生产、物流

6栋6层标准厂房

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