渝西，站在巨人的肩膀上，正乘势兮。

6月10日，重庆市江敦涛副市长前往合川区调研，并主持召开渝西地区智联网联新能源汽车零部件产业高质量发展会议。提出要快速推进渝西地区新能源汽车零部件产业，向专班专职专业的方向发展。

会议上，江敦涛副市长充分肯定了合川区目前在智联网联新能源汽车零部件产业方面取得的成绩。同时，也再次重申了市里对建设渝西地区智联网联新能源汽车零部件产业的重视。

江敦涛副市长表示，一季度国内汽车出口107万辆，作为国内重要汽车生产基地，重庆1—4月汽车出口量同比增加38%。出口额99.4亿元，同比增长69.6%。其中新能源汽车出口额4.8亿元，同比增长156.9%。

因此，接下来的一年，是渝西地区发展智联网联新能源汽车零部件产业的关键一年。全球智能化技术飞速发展，如果我们不抓住机会，稍纵即逝，成果就是别人的。

为了支持渝西地区智联网联新能源汽车零部件产业的发展，接下来市里会对渝西地区在土地、人力、各区发展规划、政策保障等方面，进行全方位的支持。借助重庆既有的传统汽车产业优势，大力招商引资，全力将渝西地区打造成为重庆智能网联新能源汽车零部件产业的“顶梁柱”。

本次江敦涛副市长亲临区县调研，再结合4月，重庆市政府发的《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划（2023—2027年）》。各种迹象表明，渝西地区智联网联新能源汽车零部件产业的打造，已经从政策信号变为实际落地的产业。

01、为什么是渝西？

渝西地区，即中央直辖市重庆市西部地区，包括永川区、江津区、合川区等区。总面积18828平方公里，2021年末常住人口2019.11万人，地区生产总值1.42万亿元。

从“账面”看，渝西地区的实力和优势非常明显，被定位为重庆智能网联新能源汽车零部件产业发展的“顶梁柱”。

具体来看，区位上渝西与四川毗邻，该地区可以说是除重庆、成都双核外，川渝两地优势最明显、承载能力最强、产业基础最好的区域。

相较而言，重庆中心城区发展相对成熟，增长空间有限。而渝西地区则恰好相反，凭借紧邻中心城区的位置，以及在土地、城市、人口、资源、产业等各方面的后发优势，渝西可谓是“站在巨人的肩膀上”。

交通方面，渝西地区位于成渝北线、中线和南线综合运输通道之上，地形条件好，交通四通八达，是重庆西进的重要门户，是西部陆海新通道和长江黄金水道的交汇点，也是成渝地区除重庆中心城区和成都外交通区位优势最明显的地区。相比渝东北和渝东南区县远离中心城区，渝西地区是“近水楼台”，交通的辐射和带动作用也更加明显。

产业方面，渝西地区产业基础扎实，产业门类丰富，汽车、电子信息等优势产业改造提升，机器人及智能装备、高端交通设备、生物医药、环保产业等战略性新兴产业大力发展。

此外，渝西地区发展动能强劲。今年一季度，重庆GDP实际增速4.7%，渝西八区主要经济指标实现较快增长。以璧山区为例，GDP同比增长6.9％，增速居全市第2位。

02、如何发展？

面对这个问题，也许本次江敦涛副市长调研的合川区可以给出部分答案。

如果说，渝西地区属于重庆智能网联新能源汽车零部件产业发展规划中的“顶梁柱”。那合川，就是顶梁柱里面的佼佼者。

图注：江敦涛副市长调研合川区现场照

本次活动，江敦涛副市长走访了合川区智能网联新能源汽车零部件产业园展示中心、重庆平伟汽车系统有限公司项目、合川区智能网联新能源汽车零部件产业发展工作专班办公地点。

了解了新能源汽车关键零部件暨工装模具产业园项目的建设情况，以及专班运转情况。

目前来看，合川区智能网联新能源汽车零部件产业发展氛围良好，合川产业发展专班由区委、区政府主要负责人任双组长。下设5个专项工作组、抽调几十名干部集中脱产办公，机制健全，运行良好。

此外，还组建了由电动汽车百人会、重庆大学、重庆理工大学以及零部件企业、招商机构等专业人士参与的汽车产业发展智库。

数据显示，2023年1~5月，合川区智能网联新能源汽车零部件产业实现产值45亿元，同比增长10%。

03、设立各区专班，差异化发展

除了合川，渝西其他地区的智能网联新能源汽车零部件产业发展也各具特色。

今年4月，重庆市政府办公厅印发了《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划（2023—2027年）》（以下简称《行动计划》）。明确提出到2027年，渝西地区智能网联新能源汽车零部件企业数量计划达到1000家，产值达到4000亿元。并对渝西八区进行了各有侧重的空间布局。

其中，璧山区优先发展动力电池、电驱、电转向、电制动、底盘等总成；永川区优先发展智能座舱、智能驾驶、智能车控等总成；铜梁区优先发展动力电池、电转向、电制动等总成；合川区优先发展电驱、电制动、车路网联、车身、内外饰等总成。

江津区优先发展电驱、电转向、智能座舱等总成；潼南区优先发展动力电池（材料）、智能车控、内外饰等总成；大足区优先发展智能驾驶、底盘、车身等总成；荣昌区优先发展动力电池、热管理、内外饰等总成。

另外，在渝西各区设立专班组。各区从部门、园区、企业等抽调精兵强将设立自己的专班，负责本区智能网联新能源汽车零部件产业的发展。高频词赴外招商、项目推进。

政策方面，渝西地区也针对智能网联新能源汽车零部件产业出台了涵盖土地、人才、资金、股权投资等“政策包”，为项目引进和产业的发展提供政策支持。

04、扩大宣传，助力招商引资

最后，活动会议上，合川、江津、永川、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌区分别汇报了这半年，智能网联新能源汽车零部件产业发展工作情况。

可以看到，1~5月，渝西地区共完成签约项目78个，签约资金800多亿元，已经完成了全年目标任务的60%和59%。其中，铜梁区、荣昌区、合川区、江津区的签约项目个数完成率达到了70%以上；荣昌区、铜梁区的签约金额已经完成全年目标。

面对这样的成绩，江敦涛副市长对各区这半年的工作成果表示了肯定。同时也表示，智能网联新能源汽车零部件产业目前是全国各省都在积极推进的项目。留给我们的发展时间不多，各区在态度上一定要重视，在行动上要快速。

配合自己的情况以及市里的政策活动，将智能网联新能源汽车零部件产业工作做深做实，最终成功实现我们重庆汽车产业的转型升级。

接下来，在市经济信息委和招商局等部门的协同下，将对渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业进行大力宣传。通过官媒和新兴专业自媒体的助力，切实提高宣传覆盖面和各区影响力。

另外，引导各区专班制定培训计划，开展经常性的专业培训。做到让专班人员具备专业的谈判水准、专业的汽车知识、熟悉招商政策、汽车专业以及汽车构架等。

做到在对外招商引资过程中，让企业家感到渝西地区的智能网联新能源汽车零部件产业发展是专业的，是“懂企业的”。志同道合，理念相同，才能更好起到招商引资效果。