别了,滴滴!杀回来啦,优步!
中二投资家 2016-11-04 17:16:22
摘要: 滴滴好像一直在沉默应对,而优步又杀回来啦?

这件事太有意思了:随着“网约车新政”就将正式执行。作为新政的主要对象,滴滴好像一直在沉默应对,而优步又杀回来啦?这网约车究竟是玩的哪一出?

——水木然 推荐导读。

本文两部分组成,分别为不同作者。

第一部分:别了,滴滴!

文 :中二投资家

来源:岭南会

一.滴滴重回“地下营运”状态?

滴滴并非没有努力过,在上上周,滴滴公司CEO程维与几个主要早期投资人前往长沙,希望能够在网约车新政正式执行前再努次力。但反馈并不理想,据说当时长沙方面的反馈是几个主要城市已统一过意见,11月正式执行新政,政策不暂缓不回弹,并重申了城市公共交通安全大于舒适方便的基本原则。

尽管在长沙遭到冷遇,但长沙并非网约车新政争议最大的地区。网约车的新政要求在各地都不同,以京沪争议最大,北京、上海、深圳等地网约车新政均对运营司机户籍和车辆提出严格要求。根据滴滴打车的说法,滴滴在京营运车辆中符合要求的仅为1/5;在上海运营的41万司机中,拥有上海户籍不到1万人。

也就是说,滴滴如果严格按照新政执行的话,滴滴在京沪的车辆供给将达不到平时的1/10。

在帝都仅靠自己观察的话,能看到的是滴滴似乎已全面清退外地车牌,但对于本地车牌外地户口或本地车牌不符合车辆要求的案例,滴滴看样子目前并不打算有所动作。

面对这个危局,滴滴不为所动的背后的底牌应该是有两张:一张底牌是,京沪不再是滴滴订单的主要贡献者。

滴滴总裁柳青最近出来披露了一组数据,吞并掉Uber中国后,滴滴出行全国日均订单量已达到2000万单,并同时向市场传递了滴滴的海外决心。

在与Uber中国合并后,滴滴内部其实严格要求禁声,柳青此时出来发声自然是希望向市场传递某些信息,尤其是“京沪深圳等一线城市不再是滴滴订单数字的主要贡献者”这一事实,以及滴滴还可以做全球市场的信息。

但这张底牌其实是不大成立的。因为一线城市不仅是数字意义,更是象征着滴滴的未来想象空间,滴滴目前的概念不是“最大规模出租车公司”,而是“科技出行”,而科技互联网从来没有“城市包围农村”这个模型。

如果滴滴连城市公共交通都没吃透就要退出京沪,外界几乎不可能相信其能够扩张到更多领域。另外就是对于高度依赖资本市场的滴滴来说,北上是最直接对金融资本施加魔力的地方。

在O2O还昌盛的去年,有个说法是:搞O2O,先要攻克国贸,因为投资方都在国贸;再要攻克北京上海,因为全国都看北京上海。滴滴的天量估值,如今大半还在对投资市场的概念描画上,滴滴必须保持其影响力。

从各角度看去,滴滴如果主动去执行京沪深的新政,意思与自杀差不多。

所以,现在来看,滴滴还有另一张底牌就是重回地下状态,大部分专车和快车将在不合规情况下运营。

滴滴自成立以来,大多数时间段其实都是在不合规情况下运营的,现在只是回归过去常态。对于程维这些原始高管来说,这是个“回山上打游击”的事。

但其实这张底牌也不太成立。过去的滴滴打车可以回山上打游击,并不意味着今天的滴滴出行可以这样做。因为过去北京上海严查网约车,其实是没有什么执法依据的,但现在是有了明确的执法依据。

另一个问题就是,过去网约车市场,是有大量玩家的,有滴滴、快的、Uber,再往前推更是有无数创业公司并行,大家共同承担着压力。当时的移动出行有个市场竞争、创业创新的因素在,谁也不敢承担毁灭创新的责任。

但今天则不同,滴滴合并掉Uber中国后,连发改委都说要做反垄断调查,那么交通委也只需要带着执法记录去滴滴拜访。

现在回头看,滴滴对市场过早的统治地位,在某种程度上促成了新政的诞生。一个处在高度竞争状态的下的网约车市场,也许更容易获得相对宽松的政策。

滴滴无法成为腾讯阿里,倒更可能成为盛大

从目前的信息看,滴滴对网约车新政应对难言合格。而随着网约车新政正式执行,这也意味着,现在的滴滴已经距离一家巨头公司越来越远。

换句话说,什么是成为中国特色互联网巨头的最后一项能力?答案看起来不是收入规模之类的,而是与传统产业和政府监管部门的博弈能力。

目前公认的两家巨头,腾讯和阿里,也是唯二成功的两家企业。阿里的电商业务曾经遭遇过的监管压力比今天的滴滴大得多,“电商收税”、“假货”问题反复很多次被工商总局等监管部门捡起来又放下,蚂蚁金服今天能有600亿美金估值,背后也与央行不知明撕暗撕了多少次。阿里是克服了这些困难,也才能够有今天的江湖地位。

腾讯也是一样,微信与工信部、三大运营商的博弈,今天回头看仍称得上惊心动魄。而腾讯今天另一条主线业务,游戏和内容,也是穿越了“防沉迷”、“毒害青少年”等等社会舆论和监管泥潭。

在面对监管时,滴滴的表现与阿里、腾讯的差距很大,反倒是更像当年的盛大。陈天桥的娱乐生态梦碎在盛大盒子上,据说当时广电系统给盛大的说法是“电视屏是我们用来做社会宣导的,不允许你们来赚钱”,这与今天交通部门给出的“城市公共交通,安全大于舒适方便”的提法,很有相似性。

滴滴则也和当年的盛大差不多,在政策出台前,不能够施加什么影响力;在政策出台时,也看不到太多的应对措施。你可以说滴滴所在领域特殊、运气不好或者还不够强大,但如果滴滴最终败局,我们看到的就是阿里赢得了互联网+零售,腾讯赢得了互联网+通信;而盛大输掉了互联网+电视娱乐,而滴滴未能赢下互联网+公共出行。

所以,我们会发现资本催熟的企业,总会有这样那样的问题

从目前滴滴应对网约车新政的结果看,滴滴既在整个交通市场的影响力不够大,也在地方城市扎得不够深,其GR和PR资源也不够到位。不管是管理层还是资源配置,滴滴都没有做好成为一家互联网巨头企业的准备。

然而被资方推着走的滴滴,在合并掉所有竞争对手后,如今却被迫提前面临着监管生死大考。现在回头看,如果不是资本意志推动,移动出行市场应该仍有很长时间的竞争合作期。不管是滴滴、快的、Uber中国还是易到,市场还未能催生出一家足够强大的巨头企业 ,面对新政,本也应该是这些企业集体共同应对。

公司和产业成熟是一方面,从业者成熟也是一方面。CEO个人调性就往往决定了企业很多事情,笔者做过一段时间早期投资,也曾很仔细的看过很多对滴滴CEO程维的报道,希望从这位身家增长最快、最成功的年轻CEO身上找到其特质和成长过程。但现在回头看,四年时间还不足以让滴滴管理者撑起一个互联网巨头。

CEO的个人调性决定很多事情,不说马云众所周知的活动能力,就是在深圳面对总理为滴滴出头的,也是腾讯CEO马化腾。反而是滴滴自己的管理层,在面对这次监管时,显得异常低调,仿佛已经默认这个事实。

当年马云敢手撕工商总局,马化腾面对联通董事长呛声中移动,反而是滴滴管理层好像连直面监管部门的机会都没。

看起来,创业公司成长路上的坑,果然一个都少不了。想要滴滴成为阿里腾讯,却不踩阿里腾讯踩过的雷,这不靠谱。你必须要给创业者以时间成长。

然而,资方大多以套现离场为目的,其催熟方式很多时候追求简单、粗暴、见效快。柳青之所以来到滴滴,说穿了还不是因为资方认为原管理层太Low,无法驾驭估值暴涨的滴滴。

当然,从外部信息看,柳青确实发挥很关键作用,远非一般投资人空降高管可比。然而交织太多利益的滴滴出行,如今已经很难慢下来给大家成长时间。或许,这时候所有人都在羡慕已套现离场的快的管理层吧。

第二部分:进入中国1000天,占领69座城市,优步中国又杀回来了!

作者:墨雅兮

来源:首席批评官

滴滴与优步的相爱相杀,从火拼到合并,从无监管机制的监督到网约车新政的实行,优步中国看似被滴滴收购,经历合并的动荡后,优步中国仍然保持原有的发展布局,与滴滴差异化运营,重点突出了优步中国的优势。从10月26日起,优步中国新APP上线,意味着优步中国未来将通过运营设计为用户提供差异化的服务。

优步出身在美国,和苹果一样,时尚、经典、简约、大方,把网约车的品位和服务提高了。从优步中国新APP使用来看,科学的设计,便捷性地突出,为优步中国注入了新活力。在原有基础上,进行了产品升级和功能的优化与升级。作为年轻消费群体,更看重地是产品使用的舒适性,功能的科学便捷性,成为一种时尚打车消费的潮流。

优步中国营销一向讲究创意性,也更具有话题性,一款生硬的打车软件,能够做到如此贴近百姓生活,可见优步中国营销的强大优势和公关团队的超强执行力。在此之前,优步中国策划过打飞的、打客船、明星网约车司机等等活动,其都被滴滴拿来效仿,充分说明了优步中国营销策划的水平已经成为了网约车行业的风向标。

在过去两个月时间里,优步中国顶住了社会各方面的压力,经历了各种诋毁和人事动荡,不忘初心,坚持独立差异化运营的宗旨,全面进行升级。优步中国与滴滴最优秀的开发团队,进行产品组合,差异化合作,终于完成了新APP的内部测试与上线运营。

这一次优步中国新APP的上线使用,还是那个优步,还是那么简捷炫酷,在功能深层上的优化,提高了网约车服务的标准。新APP秉承了硅谷简约风与本土使用体验的设计理念,新增在线人工客服功能、朋友圈分享功能,使得出行的线路更精准,还增加了中国用户喜爱的功能。下载包也只有原来的四分之一,页面打开的速度更高效更迅速。

新版优步中国,更适合中国用户,也尽可能做到了经典简捷,给中国用户带来了时尚、青春、活力的体验。大部分用户在登陆新版APP时,无需输入账号与密码。新版APP还融合微信与QQ,与滴滴共享共享腾讯社交生态;还为用户提供了“人民优步”“优步优选”两种服务,将为用户发放千万优惠,用户下载新版优步中国APP有机会获得。

今天,那个我又喜欢的优步回来了。各个城市都做了自己的九宫格宣传海报,各种创意层出不穷、百花齐放,活跃在城市的创新发展中。自由、奔放,贴近城市的每一个用户。之前优步中国被微信封杀过,在那紧急的24小时危机公关时刻,各城市立刻行动起来,使得渡过难关 。优步中国永不止步的精神,打破优步即将消失的传言,新APP横空出世,举世无双,向中国市场发出了坚定有力的声音。这是底气,也是信念,不忘初心,将情怀进行到底。

从优步中国官方获悉,优步还是那么有情有义。让你久等了,很想念大家,我们从未远离,并且从不止步。永不改变的是优步中国改变世界的决心,向960万平方公里的深处更进一。优步中国还表现出,越难实现的梦想,越有坚持到底的价值,让未冷的热血继续沸腾。优步不止步!到目前为止,优步进入中国已经有1000天,800名员工从未止步,服务着69座城市的用户。

由此可见,优步中国与滴滴差异化运营战幕正式拉开!市场上既是一家人,内部又是竞争伙伴。在反垄断的中国特色国情下,优步中国有更强的优势,在网约车出行领域占据一席之地。不断升级产品功能,满足中国用户需求,更切合用户的坐乘体验。优步中国,为出行品质而生,这一次为重生而来!

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标签滴滴  优步  专车  

评论

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全部评论(1)

行者
行者2016-11-04 22:26:07
新优步出来就不用执行新政策了?
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