“现在已经不是卖产品的年代，而是卖服务和整合资源。”5月26日，在郑州黄河迎宾馆举行的一个会上，深圳正威（集团)有限公司副总裁杨尚农称。

无独有偶，5月中旬，由省社科院发布的《河南工业发展报告（2016）》（简称《工业报告》）也提到，制造业向服务化战略转型已成为全球制造业发展趋势。

制造业向服务化转型，又被称为向微笑曲线的两端延伸。

观点：制造业服务化，是河南成为制造业大省的重要途径

制造业服务化，其实不是一个新词儿，早在20世纪60年代，哈佛大学商学院营销学教授西奥多·莱维特曾这样打比方：有时候，人们并不需要1/4英寸的钻头，而是需要一个1/4英寸的洞。

制造业服务化能带来什么？

省社科院发布的《工业报告》称，从发达国家产业结构的构成来看，目前服务业占GDP的比重为70%，而与制造相关的服务业则占到全部服务业的70%。

制造服务业的能量到底有多大？中国工程院院士卢秉恒做过一个统计，全球500强企业共涉足51个行业，其中28个属于服务业。

河南省目前正处于工业化中后期阶段。《工业报告》称，要想建设先进制造业大省，制造业向服务化转型将成为一个重要的途径。

行动：转型升级这些河南企业一直在探索

随着竞争加剧，为了生存，近几年，部分河南企业纷纷瞄准和涉足制造业服务化。

“化工领域蔚林股份为客户提供了助剂产品的综合解决方案，科慧科技为客户提供了智能焊接整体承包，食品领域双汇的冷链物流服务等。”省社科院工业经济研究所助理研究员、博士杨志波举例称。

同时，河南制造业服务化也从提供产品的单一服务等，逐步沿着产业链、价值链扩展，形成成套设备提供、物流管理等一系列服务构成的服务链。

杨志波以宇通客车为例，“宇通客车利用全生命周期管理服务模式，通过路况采集和车线匹配，以及试用培训和跟踪回访等步骤，实现了客车生命周期内运营成本的可控，将客车生命周期的总成本（采购成本、养护成本、运营成本、维修成本、废置处理成本)降到最低，同时为了保证用户的利益，他们还与用户签订了能耗达标协议，如果能耗超出规定值，宇通客车将赔付客户的损失。”

数据：河南工业规模排全国第4，但能耗高、附加值低

杨志波称，目前河南省工业规模居全国第4位，这个名次虽然很靠前，但仍然没有摆脱能耗高、工业技术含量低、产品附加值不高的粗放型增长模式。

其中，以能源、化工和建材为代表的高耗能、高排放和高污染产业比重比较大，这就给河南省大气污染治理带来了巨大的压力。2014年，全国十大空气污染城市排行榜上，郑州榜上有名，并且成为第一个被环保部约谈的省会级城市。目前，河南已有4个城市（南阳、郑州、安阳、驻马店）因为环境污染问题被环保部约谈。

“解决环境污染的关键就在于产业结构的升级与优化，向服务化转型则是河南省制造业发展的根本方向。”杨志波称。

“企业对服务不够重视。”省社科院工业经济研究所所长张富禄称，目前全省50多家上市制造企业，只有10来家明确提出了服务化战略，占比20%，而这一比例在发达国家中则高达70%左右。

此外，产品同质化严重、中低端化也是我省制造业面临的主要问题。而造成这一结果的原因则是在技术和产品研发方面的投资力度不够。

建议：怎么做才能更好地促进制造业向服务化转型？

怎么才能做到制造业服务化？

杨尚农的建议是，改变思想，整合资源。

他说，今年1月份，他们公司正威集团（世界500强企业）入驻湖南郴州，“整合了一个企业，每天能生产黄金50吨。”

杨志波则称，制造业服务化要融合发展，这是全球制造业价值链的主要增值点，也是制造业走向高端的必争战略领域，“美国‘工业物联网’、德国‘工业4.0’、《中国制造2025》都已经把制造业和服务业融合发展作为战略核心。”

“制造服务生态系统已成为跨行业多部门形成的战略联盟。”张富禄建议，政府应给予大力支持，比如，同等条件下，可以优先采购制造型服务业提供的产品和服务，通过减免税收鼓励制造企业进行服务创新，引导金融机构为制造业服务化创新金融产品和服务等。

什么叫微笑曲线

微笑嘴形的一条曲线，两端朝上，在产业链中，附加值更多体现在两端，处于中间环节的制造附加值最低。