Uber创始人:出租车公司倒闭不是专车的错
财新网记者 杨砚文 2016-03-25 11:07:11

以家庭旅馆中介网站Airbnb(共享住宿空间)、叫车软件Uber(共享出行)以及众创空间公司WeWork(共享办公空间)为代表的共享经济,正在从方方面面改变人们的传统生活方式。3月24日,UBER创始人特拉维斯•卡兰尼克(Travis Kalanick)在博鳌论坛出席主题晚餐会时表示,因为竞争力不足而将公司倒闭的责任推到竞争对手身上,是一种推卸责任的做法,共享经济并没有损害传统经济,更没有带来恶性竞争。

面对Uber的快速发展,传统出租车的市场份额正被快速瓜分,美国不少出租车公司如今面临破产压力。2015年3月,芝加哥黄色出租车公司申请破产,今年1月,旧金山黄色出租车公司也宣布申请破产。

对于Uber等共享经济正损害传统经济的指责,卡兰尼克24日直截了当的回应指,上述传统出租车公司的倒闭与Uber没有直接关系,Uber的专车模式能够为客户提供最好的服务以及最有竞争力的价格,越来越多的司机、乘客因此受益,立法、监管机构也慢慢接受,说明Uber并没有带来恶性竞争,共享经济没有错,“不允许竞争才有错”。

然而,不可忽视的一点是,目前中国的专车市场仍面临非常浓厚的烧钱氛围,更一度出现恶性竞争的嫌疑。

弘毅投资董事长赵令欢在论坛上指出,事实上竞争全世界哪里都有,但到了中国似乎很容易变成无序或者恶性竞争,这与中国巨大的市场有关,容易吸引参与者蜂拥而至。此外,中国目前的法制环境也不够完备,对于监管机构而言,如何在鼓励创新与完善法制之间作出平衡难度很大。

卡兰尼克坦言,以现有情况来看,Uber若要在中国各个城市进行推广,的确需要很大投入,但Uber在中国之外的很多城市已实现盈利,全球盈利排名前30名的城市每年可带来10亿美元的利润,这使得Uber完全有能力用这部分利润投资中国,因为中国是一个全新的并且不可多等一时的巨大市场。

卡兰尼克指出,中国市场拥有自己的独特优势,其中重要的一点是监管不太复杂,即政府愿意拥抱新规则,这种接纳的态度好于很多国家。

“(过去两年)我们能够(在中国)取得这么快的进步,以在其他国家无法企及的速度,正是因为在过去的20年里,中国的变化非常之快,这使得中国人非常习惯快速变化的节奏,如果一种改变是积极的,中国人就会拥抱,这是中国与其他国家在基本层面上的巨大差异”,卡兰尼克说到。

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