近日，中国标准动车组“金凤凰”和“蓝海豚”完成难度最大的互联互通试验，相“吻”于大西高铁。其中，“蓝海豚”车组上装载的8大子系统由中车株洲电力机车研究所有限公司研制，具有完全自主知识产权。

时速350公里的中国标准动车组于2015年6月诞生，是中国实现高速动车组技术全面自主化、标准化的重大创新项目。其中，蓝色动车组装载的8大子系统由中车株洲所研制，主要包括主辅一体牵引变流器、网络控制系统、显示器、充电机、无线数据传输装置、轴温实时监控系统、转向架失稳监测装置等。

中国标准动车组项目共66项型式试验，在中国铁路总公司的指导下，目前已经完成62项。剩余试验计划6月底前完成。

在标准动车组试验过程中，难度最大的试验当属互联互通试验。所谓互联互通，即“金凤凰”和“蓝海豚”两列动车组能够重联运行，并且实现主控动车组控制从控动车组的功能。这在国际上属于首创。

中车株洲所相关负责人介绍，由于两列动车组生产厂家不同，设计理念存在差异，特别是网络系统的软件和硬件均不一致，给试验增加了难度。下一步，中国标准动车组将在大西线开展运用考核，然后将在其他高铁线路上继续进行时速385公里等级的高强度运用考核。