1月30日上午10时许，由中铁十四局青连铁路项目经理部负责施工的青连铁路第5标段2#拌和站基础正式破土动工，这标志着自2014年11月9日开工建设的青连铁路全线开工。青连铁路预计建设工期4年，有望2018年全线通车。

据悉，青连铁路为国家Ⅰ级铁路，双线电气化，设计时速为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能。

由中铁十四局集团承建的青连铁路第5标段东起青岛北西至洋河口段，全部位于青岛市境内线路，主要承担青连铁路正线QDK16+650-GDK17+515段和改DK25+702.79-DK35+830段工程施工任务，线路长度分别为18.865km和10.127km，合计28.992km。

该段铁路设计与胶济客专、青荣城际铁路、青连线、胶济货线七线并行，在青岛制碱厂附近下穿青荣城际铁路、胶济客专后并行长顺路北侧，沿胶州湾高速公路至双埠立交，上跨双埠立交匝道后转向西延伸，于胶州湾高速公路桥北侧约80m并行通过，上跨红岛连接线公路后，并行胶州湾高速公路至双积路前，青连铁路左右线分开引入红岛站，出站后上跨胶州湾高速后并行南侧，至营海镇线路走向由东西方向转为南北方向。至跃进河青连铁路左右线分开外包既有胶黄铁路，引入洋河口站。

2016年1月4日，中铁十四局中标青连铁路后，根据业主要求迅速成立项目经理部，组织施工人员、机械，跑步进场，在20多天的时间里，高标准、高质量完成了安家设营、拌和站的选址及其征地拆迁工作。

另悉，为满足该标段铁路建设施工需要，中铁十四局青连铁路项目经理部原计划建设2个大型混凝土拌和站，本次开工的2#拌和站位于胶州境内，另一个位于城阳辖区的1#拌和站近日即可开工建设。