这是最好的时代，也是最坏的时代。

说的不是查尔斯·狄更斯笔下18世纪轰轰烈烈的法国，而是21世纪奔流激荡的当代中国。

当代中国毫无疑问是最好的时代：改革开放，国富民强；市场经济，百舸争流；风雨兼程70载，中国正走在民族伟大复兴的道路上。

同时，这也某种程度上是“最坏”的时代：房价高企，物价飙升，工资涨幅缓慢；尤其在大城市，许多年轻人刚出社会，就要面临沉重的压力。

我们今天讲的“双城记”，也不是指当年洪流下的巴黎，和欣欣向荣的伦敦之间的故事；而是指现今中国，一些年轻人在北上广深一线城市上班工作，然后去到他们周边的城市生活，并且在两城之间来回奔波的故事。

我有个朋友叫小郑，他今年30岁，贵为985院校研究生毕业的他，在深圳一家大型科技公司上班，该公司以无人机研发为大家所熟知。

转眼间，小郑已经到了谈婚论嫁的地步，他和未婚妻筹划着在深圳买房。尽管小郑作为科技研发人员，有着不菲的收入，但面对深圳高耸入云的房价，尤其是自己工作的南山区9万多的均价，这点儿收入还是杯水车薪。

小郑来自河南的普通职工家庭，双方父母收入都很一般。从踏上深圳这片土地那一刻起，小郑就没想过在深圳买房：“我来自普通家庭，上哪儿拿出几百万给我买深圳房子？唯有靠自己。”

在深圳，小郑从没想过离开。每逢过年，亲戚朋友都劝过他回老家；眼见初中同学在老家过起了闲适的公务员生活，小郑不是没有动摇过。

但他不想重复父辈的日复一日的生活轨迹。并且，自己所学的专业，只有在深圳这种高科技之都才能发光发热。

所幸，小郑娶了个愿与他同甘共苦的好妻子。做媒体运营的妻子，陪着小郑一起省吃俭用。工作几年后，小两口陆陆续续存了60万的收入。这已经比很多同龄人都优秀了。

揣着这60万，小两口把目光投向了深圳东边的惠阳。

第一次去惠阳考察时，其实小郑内心是拒绝的。坐着21块钱一程的高铁，沿厦深高铁从深圳北至惠州南，一路上的景色并不十分美观，主要是随处可见的建筑工地。

兴致降下来的他，本想小睡一会儿，可是不久广播就说，惠州南站到了。他看了眼手机，整个行程只有26分钟。

下来以后，小两口四处转了转，发现惠阳的城市面貌确实跟深圳不太一样：街道更宽敞，人流更少，相比深圳来说，少了几分匆忙，多了几分闲适。

到了售楼处，置业顾问的一句话直接触动了小郑的神经：“咱们这里1.3一平，你去坪山看看，坪山新房至少4万，离这儿也就15分钟车程。”

小郑自己查了查，还真就是这么回事。回家后，郑太太拿出计算器算了起来：

三房建筑面积102平；

单价￥13000左右；

总价约￥1326000；

首付3成，39万，外加装修约9万，各种税费相加3万，一共51万左右；

贷款30年，月供约￥5400。

这么算下来，两人的积蓄还剩9万，留有一定空间日后买车；月供只有5千多，可以在背上贷款之后不必降低太多生活质量。

思前想后之下，小郑终于在去年8月份签下了购房合同，交房时间在21年6月份。

小郑说，到交房的时候，深圳地铁14号线的惠州延长段差不多就要开通了。因为深圳14号线是一条快线，平均3公里一个站，时速最快，达到120公里/小时，也就是说从惠阳起始站到深圳终点站福田的岗厦北只需40分钟。

又因为小郑买的项目离地铁站特别近，所以满打满算，每天上班通勤的时间基本可以控制在一个小时左右。

这个通勤时间，小郑说，比很多住在深圳的同事都要短，并且还能免去早高峰的拥挤。

无奈下的必然

我相信，如果买得起，没人愿意在两座城市间来回颠簸。

俗语有句，有头发，谁想做癞痢？近年来“双城生活”这一概念的兴起，不得不说是大城市资产价格暴涨，房屋可负担性降低的背景下的无奈选择。

最新公布的全国人均收入排行榜，北上广深位居榜首（只有广州被苏州超过），上海的人均收入达到全国第一的￥64183元。

但这个数字跟上海的房价相比如何呢？我们可以看到，上海核心的区域单价很多已经超过了这一数字，比如徐汇、黄浦，以及静安。也就是说，很多上海工作的年轻人一年辛辛苦苦干一年所赚的工资，然后不吃不喝一分钱不花，也买不起徐汇、黄浦的一平方米房子。

上海被人称为“魔都”，其高不可攀的房价绝对是“魔幻”第一大原因。现实生活中，不吃不喝是不可能的，日渐高昂的房租、物价又将本不充裕的年轻人“扒了一层皮”。

“帝都”北京也不例外，￥62361的人均收入同样买不到三环内的一个平方。

这里边只有广州稍好，除开核心四区外，郊区房价还是挺温和的。

但不得不说，广州房价较低，一定程度上是因为西部佛山的临广片区承接了大量购房需求。自广佛线开通以来，大量广州客在南海区买房，过起了“双城生活”。而南海相比不少广州的远郊区距市中心还近，因此南海东的房价也比从化、增城高。

以家庭为单位来看，深圳以34.2的房价收入比居全国第一（这个数字在全世界也数一数二），上海、北京也不甘示弱，一个家庭平均需要25年不吃不喝才能全款买房；只有广州房价收入比稍低，排名第8。

一线城市的繁荣，是中国繁荣的象征，也是这个伟大时代的最好例证。然而，时代光环下，也必然有很多小人物的无奈与辛酸。

可以说，“双城生活”会是未来发展的必然趋势。在高房价的重压下，跨市甚至跨省流动将无法避免。

双城生活，怎样才可行？

当初小郑在惠阳买房的时候，老家的父母听说后不以为然：“隔这么远，每天这么跑，多辛苦啊。”

相信这也是很多朋友最直接的疑虑。去到房价更低的地方，自然有更充足的预算，可以买更大的户型、配套更好的小区。然而交通始终是最大的问题。

这里，给大家提供三点判断标准：

第一，距离不能太远，不能超过60公里。为什么是60公里，因为在中央在19年2月颁布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》中，明确了都市圈是“以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态”。

也就是说，1小时通勤就是都市圈辐射范围的上限，折合通勤距离大概就是60公里左右，注意是到市中心距离，不是到城市边界距离。

因此，很多市面上打着“双城生活”旗号在卖的项目，其实根本就是噱头。

这些地方包括但不限于：京城边的张家口（距离164公里）、廊坊的永清县（65公里）、环沪的嘉兴（最近的嘉善县68公里）、广州边的清远（65公里）、肇庆（82公里）。

而真正符合标准的，环京只有廊坊“北三县”之香河（53km）、大厂（50km）、三河（58km），其中燕郊镇只有35km。

环沪的只有昆山（50km）、太仓（41km）。

广州旁边则是佛山南海区的里水、大沥、桂城等镇（约20km），以及顺德区（36km）。

以及环深的东莞滨海片区（约40km）、临深片区（约30km），和惠州的惠阳、大亚湾（约49km）。

因此，小郑买在惠阳，到深圳上班，从距离上是可行的。

第二，必须有便捷的轨道交通，并且地铁优于高铁。很多城市的高铁站都距离市中心有一定距离，比如深圳北站、广州南站。你即便坐高铁到了深圳北，那距离你上班的南山、福田也得有40分钟的地铁或公交路程。

同理，广州南站坐落番禺，距离市中心也有近30分钟地铁，不比直接坐广佛线去市区近多少啊。

因此有地铁对于双城生活来说尤为重要。比如昆山，早在2013年就接驳上了上海轨交11号线，目前又有S1线正在施工中。

东莞目前有1号线正在建设，并且在未来有多条线路计划与深圳地铁接驳。而临深的惠阳片区，除了上文提到的深圳地铁14号线，还有通向大亚湾的16号线正在施工中；这些地铁规划都是深莞、深惠双城生活的重要保障。

相比之下，环京的北三县只有三河的燕郊有地铁规划，并且地铁平谷线已经在建，所以燕郊与北京的交通连接是最紧密的。

第三，最现实的，价格门槛不能过高。这方面，环深的东莞的优势就不如惠阳。东莞因为自身经济实力强，房价已经偏高了，凤岗达到3万/平，塘厦2.4万/平，长安2.5万/平，虎门2.3万/平。

而惠阳和大亚湾片区的房价是1.3万/平，是明显的相对价格洼地，并且距离适中，有地铁规划，对于年轻刚需而言是不错的选择。

环广的南海东部和顺德房价都是1.7万/平，这已经比很多广州郊区高了，但距离、配套，甚至地铁都比一些郊区强，因此综合来看，广州的双城生活相对不是无奈的选择。

环京方面，目前房价最高的是燕郊2万/平，最低的是香河1.3万/平。环北京的燕郊算是被政策打压的很厉害的房价相对洼地。综合交通、距离，燕郊应该是北京刚需的好选择。

环沪，房价最高的是昆山1.8万/平，其次是太仓1.5万/平，这相比上海市区要低得多。因为有地铁的便利，昆山相对来说会是刚需们的好去处。

签下买房合同那一刻，小郑的妻子哭了。这是她梦寐以求的港湾，这是她心心念念的家。

对于许许多多90后来说，房子是挥之不去的阴云，是肩上沉重的负担。但是，一代人有一代人的难处，60后、70后、80后也经历过各自的困难，只不过当下90后需要面对的是刚好是房子而已。

只想对90后说：生活再难，也要奔跑着向前！