1.

一切都在改变，

只是我们，浑然不觉。

2.

很多很多年前，白衣海盗懵懂能看《南风窗》。当时广州市长，接受专访，谈广州地铁。

只记得他说，要让地铁，成为广州标志。

那时，还在兴东南西北中，发财到广东。所以，他市长的潜在意思很明了，咱广州能修，你们，未必能修。

诸君今天看了，觉得很好笑是不是。

那时，对于重庆，在我等心中，地铁实在是太过遥远，更不知后来，还能有轻轨。

今天，重庆地铁轻轨，已经修得七荤八素了。

可是，你晓得除了方便点可能的出行之外，这些轻轨地铁，对重庆究竟意味着什么？

你或许说得清楚，或许说不清楚。

不管清不清楚，重庆交通轨道环线，也来了。

其它地方叫地铁环线，我们这里，因为有单轨双轨，比较规范的说法，就是轨道交通环线。

而轨道环线之于重庆的意义，毫无疑问，你需要深入了解。

是的，真的与你强相关。

（成都地铁环线已发展得不错了。）

3.

轨道环线意味着什么？

在国内，最早有地铁环线的，是北京，接下来先后有上海，广州，深圳等。

所以，你也能基本得出个道理，一线城市，先有地铁环线。

换句话说，有地铁环线，意味着城市领先。

一般来说，一座城市的地铁网络，从初建到最终成型，往往历经3个阶段。

初级阶段：单线或双线时代。

比如2011年，重庆刚刚开通轨道1号线，随即开通2号线。

接下来是中级阶段，多条线路交叉换乘，轨道交通基础体系形成。

老实说，重庆经过近10年发展，刚刚完成这个阶段。

高级阶段，形成“国”字形网络。

对于重庆而言，很简单，那就是环线轨道交通的建设完成，按目前进度，大约就在2020年。

到了第二阶段，人们往往能感受到轨道交通带来的便捷。

而到了第三阶段，它可能就会产生重要的化学反应。一方面，环线辐射重要区域广阔，能够将城市核心区整合成一个闭环；另一方面，环线串联效应强大，通过链接过境路线，可以使各重要板块两两互通，路线多元搭配。

是的，这就是我们接下来重点关注重庆轨道环线的原因。

（重庆轨道交通环线时代，大幕开启。）

4.

百度词典说，

重庆轨道交通环线，东北半环，于2018年12月28日，开通试运营，是重庆轨道交通线网中，骨干线路和唯一的闭合环状线路。

重庆轨道交通环线东北半环工程，西起沙坪坝区重庆图书馆站，途经天星桥、沙坪坝站、重庆大学、南桥寺、冉家坝、重庆北站南广场、五里店、弹子石、上新街、四公里等重要商圈或聚居区，东止于南岸区海峡路站，跨越4个行政区。

至2018年12月，重庆轨道交通环线运营里程为33.7千米，采用地铁系统，开通运营车站20座，其中换乘站7个；东北环总投资222亿元。

至2018年12月，重庆轨道交通环线在建工程为西南半环，全长约17千米，线路西起沙坪坝区凤鸣山站，途经重庆西站、重庆市奥林匹克体育中心、陈家坪、谢家湾等，跨鹅公岩轨道专用桥后与东北半环海峡路站相接，计划于2020年开通。

以上，就是关于重庆轨道交通的，基本解释与规范解释。

接下来，白衣海盗，尝试为诸君，做点解读。

（重庆图书馆，处于东半环与西半环临界点。

周边价值巨大，房价升值空间值得重点关注。）

5.

重庆轨道交通环线，跟其它城市环线，多有不同。

为啥？

其它城市，大多一个整体，一个大圆圈。

而重庆，分为各个板块，缺少一个统一的中心。同时，重庆又因为长江与嘉陵江的天然割裂，使得之前发展，更有区隔。

这就必将更好体现重庆环线的串联价值。

首先通过热力图可以看到，环线将城市繁华部分，全部囊括进来，在环线闭环内，涉及到渝中、沙坪坝、江北、渝北、南岸和九龙坡。

这六个区，正是重庆人口最集中，功能最完善、发展最优质的六个区域。

（重庆轨道交通环线热力图。）

商圈：解放碑、观音桥、南坪、杨家坪、沙坪坝、大坪六大商圈；

产业：江北嘴-解放碑-弹子石CBD（核心区）、财富中心-光电园高新产业区（北区）、经开区（南区）、高新区（西区）；

枢纽：重庆北站、重庆西站、菜园坝火车站、沙坪坝火车站、四公里及龙头寺长途汽车枢纽站；

高校：重庆大学、第三军医大学、重庆医科大学、重庆工商大学、重庆师范大学、重庆第二师范大学；

医疗：西南医院、新桥医院、大坪医院、重医附一院、附二院、市儿童医院、市妇幼保健院、市中医院、市肿瘤医院等；

文体艺术：三峡博物馆、市图书馆、重庆市奥体中心、大剧院、科技馆、石子山体育公园、国泰艺术中心、江南体育中心；

休闲：鸿恩寺森林公园、龙头寺公园、鹅岭公园、平顶山公园、彩云湖湿地公园等；

网红景点：两滨一嘴夜景、洪崖洞、李子坝、磁器口、十八梯、南滨路观景长廊。

环线核心地位如此清晰，不经过任何一块偏远区域，将重庆最精华最重要的部分，整合在一起。

通过三次跨江，把北区、西区、南区便捷地联系起来，且以轨道方式，很好的解决了过江准时性问题，为核心区域融合一体化提供了良好基本盘。

一句话：

轨道环线，将重庆最精华部分串联成一个整体。

（链接的意义重大。）

6.

在此基础上，环线将此前各自为政的“线”，进行网格化变成一张“网”。最大限度地提高利用率和便捷度。

在环线闭环内，与环线相交的轨道线路已经明确的有7条：横向交互的有1号线、6号线和9号线；竖向交互的有2号线、3号线、5号线和10号线。

所以，细心的你，可能已经发觉了环线最大价值，就是使核心区内部达到最佳的整合效果，

在环线辐射范围内，往来于任意两个地点，绝大多数情况下，仅换乘1次，就能到达。

说“环线串起重庆城”，毫不为过，重庆的轨道交通格局从此发生改变。

7.

如此一来，诸君可能也会认为，重庆轨道交通环线，给很多板块，都带来了重大价值。

那么，最受益的板块，在哪里？

这可能有很多结论。

如果要白衣海盗回答，我们会选择轨道交通东北环起点的地方，沙坪坝。

更确切点说，是重庆图书馆站为原点的周边区域。

为何？

因为过去十几二十年来，沙坪坝文化好，医疗好，教育好，旅游好，但是，就是一个字：

堵。

这些年，内环通达，轨道1号线，9号线，以及未来的城际快轨，以及已经开启的成渝高铁，一共5条交通轨道。

转眼，三峡广场，悄然之间，成为了重庆交通核。

8.

而以重庆图书馆为原点的泛三峡广场商圈，

必将迎来新的时代机遇。

诸君知道，本号白衣海盗，主要关注重庆房产，顺便关注重庆政经。都写到这里了，我们也就，顺便说一句，在轨道环线的时代机遇下，重庆图书馆附近的华宇城，值得重点关注。

重庆当下以及未来，几乎不会再出现百万方大盘了，华宇城是。

更多具体情况，诸君如果有兴趣，可自行搜索。

（你有一天会明白，环线的重要价值。）

（华宇城，轨道环线内的百万方大盘。）

9.

当城市发展摊大饼一样，越发膨胀。

空间成本增加，运输成本增加，时间成本增加的时候。

我们开始回头望。

寻找城市本来的意义。

就像《城市的胜利》说的那样：

停止对田园生活的浪漫幻想。如果你真心热爱自然，就远离瓦尔登湖，到城市中心去定居。

在那里，空间距离近，驾车机会少，沟通成本低。

10.

重庆正迎接轨道环线时代。

或许，你就是受益者。

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