在被美团收购8个月后，摩拜创始人胡玮炜还是选择离开了这家自己一手创立的公司。她的老对手戴威，在ofo深陷各种负面新闻之时，却选择了“活下去”。

这两位曾引共享单车潮流的创始人，都曾面对被收购的现实。时光荏苒，他们为何会走上截然不同的路？对公司创始人来说，又该如何面对“被收购”这个问题？

胡玮炜：该放手时就放手

2018年的最后几天，胡玮炜卸下了摩拜CEO的担子，这距离其创办北京摩拜科技有限公司刚好4年。

在被美团点评收购8个月之后离开，胡玮炜直言：对于美团，摩拜正在积极拥抱，心怀感恩，这样才能协同成一个更强的有机体。

作为摩拜新的话事人，美团点评CEO王兴表示，非常感谢胡玮炜，不仅创立和塑造了摩拜这个优秀的品牌，也打造了一个优秀的团队，优秀的业务基础。

其实，自今年4月美团全资收购摩拜开始，摩拜单车就开始了“去创始团队”的过程。从高管团队的变化来看，美团收购摩拜没多久，王晓峰就卸任CEO，夏一平也远离一线岗位负责智慧交通实验室。

在这背后，摩拜单车的运营主体北京摩拜科技有限公司也在发生着变化。今年11月27日，北京摩拜科技有限公司正式完成股东工商变更，摩拜早期创始人胡玮炜、李斌等人都不见踪影，而美团创始人王兴成为大股东，占股95%，联合创始人穆荣均占股5%。

胡玮炜在内部信中明确表达了自己已经放手，至此，摩拜彻底退却了创始团队的基因，而王兴也完成了对摩拜的彻底美团化。

戴威：错过之后的被迫坚守？

当胡玮炜选择放手摩拜的时候，她曾经的对手戴威却在“苦苦支撑”。曾几何时，戴威和他的ofo备受资本追捧，风光无限。如今，融资无果的ofo却又面临用户挤兑的危机。据悉，目前办理退款的人数已经超过千万人，所需资金至少10亿元。

面对用户的挤兑式行为，戴威在一封致ofo员工的内部信中表示，“会对用户的每一笔押金负责”。戴威信誓旦旦地表示，ofo要“活下去”。

面对今天的危机，不知道戴威是否后悔当初资本撮合摩拜与ofo合并时，自己所投的那个否决票。世上没有后悔药，错过被收购最佳时间点的ofo，瞬间被资本所抛弃。

可以说，胡玮炜和戴维这两位创始人，引领了共享单车行业走进春天。在那些消逝的合并传言烟消云散之后，摩拜和ofo也骑向了不同的方向。这两家公司的创始人，也经历着不同的命运。一个彻底了断，挥一挥手不带走一片云彩；一个苦苦挣扎，为公司的存亡而奔走。

面对创始人遭遇的不同命运，头条菌想问，创始人团队，该如何面对资本的逼宫式收购？其实，在中国商业世界这几年的并购史上，无论是滴滴与快的的合并，还是携程与去哪儿的合并，其背后都是被收购方创始人的离去。有人甚至称，创始人在公司被收购后离开，是商业常识。

从这个角度来说，对于胡玮炜的套现离场，我们当然可以予以恭喜。对于戴威，头条菌为他这种坚守的精神点赞之外，也想说，那些需要大量烧钱的项目创始人，该卖的时候还是要卖掉公司，这既是对自己的负责，也是对早期投资者乐见的“退出方式”。

本文来源：葱香娱看