如果你每天都要开车上下班，为什么不顺便搭载一个同路人，分摊油费;如果你有一间空房间，为什么不将它租给来这里出差或旅游的人;如果你有多余并闲置的工具，为什么不将它租给其他有需求的人……

承载着提高物品利用率，优化配置资源的美好理想，共享经济横空出世，并衍生出了共享出行、共享住宿、共享办公、共享物品等商业模式。爱彼迎、优步、滴滴、摩拜等共享经济代表性企业，一时间炙手可热。

共享经济一方面充分利用了闲置的资源，另一方面填补了市场对于某些产品或服务需求的不足。它的蓬勃发展很大程度上是基于技术进步的结果，互联网信息技术、大数据、云计算、人工智能、移动支付等解决了信息匹配和支付的问题，也降低了共享的成本。

但代表着商业进步的共享经济却遭受着巨大的伦理挑战。

被称为“共享经济鼻祖”的爱彼迎，其入住者打扰社区邻居的事在美国时有发生，也有不少租客毁坏房子，或者利用房子从事非法活动的案例。

据美国媒体报道，2011年，一名房东通过爱彼迎把房子租给了一个陌生人。结果这个人砸破了她锁起来的橱柜，偷走了个人证件和贵重物品，然后故意毁了整个房子的内部装饰。租客离开后还发邮件嘲弄房东，说“谢谢你的招待”。2017年，两名来自杭州的用户在爱彼迎上预订台湾民宿入驻后，发现浴室和卧室内装有针孔摄像头，隐藏在烟感器里，并进行了偷拍。虽然爱彼迎设立了全天候客户热线和安全管理部门，但作为一个平台，对于用户的控制力和约束力相对有限。

不只是爱彼迎，怀着“让出行更美好”的初心，优步、滴滴对出行领域进行互联网改造，有效匹配了出行需求与闲置运力，但乘客出行的安全问题一直是舆论关注的焦点。

今年8月24日，浙江温州乐清一位女孩乘坐滴滴顺风车遇害之后，滴滴宣布顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。顺风车被外界认为是滴滴最契合共享模式的业务，但因为审查机制的漏洞以及平台约束力不强，顺风车安全问题频发。优步面临着同样的问题，据美国媒体报道，在过去4年中，优步接到过上百起性侵和性骚扰投诉。

在一系列的安全事件中，关于“共享经济之痛”的叩问从来没有停止过。一个值得警惕的现象是，在商业利益面前，共享被异化—乘客以为是在打车，司机却在追求“社交”;租客以为是住宿，房东追求的则是“邂逅”。

事实上，这些共享模式的成立都应该基于一个前提：用户之间默认彼此是安全的，不会伤害对方或者被伤害。因此，在追究共享平台渎职失职责任的同时，更为重要的是推动监管部门、行业协会、平台共同建立一套行之有效的安全管理体系。

既然此前平台约束力有限，那加强监管势在必行。但另一种悲观的论调认为，“更强的约束力会让真正的共享渐行渐远，优步、滴滴平台大量的全职司机已经让其变成了互联网出租车公司。”

可无法回避的是，当一家公司因为用户规模扩大，要为一大群人的商业行为负责任的时候，建立规范的服务守则，是减少麻烦、降低不确定性发生的最好办法。因此，为了做好风险控制，共享出行平台就必须将司机当成雇佣者，而不是松散的合作伙伴。同理，爱彼迎也推出了自有品牌公寓以及审核更加严格的优选房源体系。

作为伴随互联网经济产生的新业态，共享经济需要的不是理想化的浪漫，而是一套基于技术和制度，360度无死角的安全信任体系。