香港特别行政区政府及香港贸易发展局合办的“第三届一带一路高峰论坛”，于2018年6月28日在香港会议展览中心隆重召开。在现场，商界新媒体记者见到了香港铁路有限公司主席马时亨先生，并向他就“一带一路”以及我国铁路发展趋势等问题进行了现场专访。

因为自“一带一路”提出以来，许多香港企业也参与其中，港铁也是其中之一。商界记者提问马先生，一带一路为港铁公司带来了哪些价值?同时，他怎么评价这次一带一路的改革?

马时亨先生认为，一带一路这个政策非常好，并且十分支持这个政策。现在美国好像要把自己封起来，而我们是希望跟世界其他地方合作。就成就来说，马时亨觉得特别是对我们的国企十分重要。他向商界记者举例：中交建，他们在非洲等很多地方都有业务。中国海外也逐步在中东拓展业务。所以我们可以看到，一带一路特别对中国的建筑公司有更大的帮助。

对于输出去的这些公司，马先生认为，一带一路对于他们发挥的首要作用就是赚钱，公司都是有利润的。同时，国家提出，一带一路重要的就是人，企业到一带一路的地方就要尊重他们本地的文化，给予他们工作机会。所以，对其他国家来说，当然也是十分欢迎我们这个政策，欢迎输出去的这些公司的。

不过，马先生也对商界记者说到，这个政策毫无疑问是对的，但是成效也不是短期就能看到的，我们要给它时间。就像香港，现在许多企业都明白了一带一路的重要性，今年的论坛有五千多人参加，三年前可能两千人都不到。这是一个慢慢发展的过程，讯息是重要的。并且，一些其他国家的领导对一带一路政策也开始越来越重视。一带一路未来还有很多可以发展的。

在中国的发展过程中，高铁也是证明我们发展的一个有效证据。现如今，高铁已经被国外的一些网友评价为中国的新四大发明之一，取得了高度评价。

铁路已经不是单纯传统的铁路，而是与智能科技相结合。在内地，很多移动支付已经跟公共交通连成一片。商界记者作为内地媒体，对于港铁公司是否会在移动支付方面跟进等问题，向马时亨先生提问。

马先生说，香港在20年前发明了八达通，至今港铁公司一直沿用。那个时候，八达通的确是做得不错，如今的微信也是顶呱呱。移动支付的发展，全世界没有一个国家有我们国家做得那么好。不过跟内地比较来看，香港也是有些落后的。

所以，港铁公司也是看到了这个趋势，在两个月前就已经招标，欢迎内地的第三方支付机构以及人员来到香港。

马先生表示，年底港铁就能确定引进哪一个第三方支付平台。在未来坐港铁的车时，肯定会有许多支付方式，这也是港铁未来发展的目标。

那么关于发展，面对我国经济从高速度到高质量的发展转变，马时亨先生又是如何从铁路的角度看待这样的经济状态的呢?

马时亨先生说，高铁的发展其实也就20多年。但是20年前到今天，我国高铁里程领先全世界。西班牙铁路2800公里居于全球第二，而我国总里程为两万八左右。例如杭州到上海，高铁只需要二十多分钟。所以可以看到，高铁对整个城市的连接，对人的交流起到了非常大的作用。

提到高铁的技术，马先生感到很了不起。他向记者举例，现在上海到北京的高铁，时速为350公里，而现在正在逐步研究，目标时速达到500到600公里。马先生说，我们所有的高铁人员，从零开始，到今天的成就，实属不易，也很值得引以为傲。

马时亨先生在接受商界记者的采访过程中，身份不仅是香港铁路有限公司负责人，同时也是一名香港居民。所以，商界记者想了解，在一带一路的过程中，对于当下的香港投资环境也有自己独到的看法?

他认为，香港永远没有人投资。虽然相隔作为一个国际城市作为一个金融中心，有它投资的价值优势。但是香港现在物价太贵，而且越来越贵，这就会影响大家的投资兴趣。例如，作为一个做生意的人，看到写字楼价格那么贵，就会觉得不应该来香港的。

而对于香港的投资未来，马时亨先生提到了大湾区。他认为，香港未来的模式会改变。由于现在高铁等交通的便利，香港的一些企业或许会选择把一些负责后勤工作的写字楼设立在大湾区，这也将是十年后的趋势。

所以，最后马先生对该问题总结说：“我看投资方面，永远都是有人来香港投资，这个我不太担心。但是我担心太贵，就把一些人的兴趣减低。所以大湾区的发展对香港未来是十分重要的。”

香港铁路有限公司在积极参与“一带一路”的过程中，也在努力为我国人民提供铁路便利，继续发展高铁先进技术。