买到就是赚到,这些车比金融基金还赚钱
汽车TV 2018-04-09 09:00:40

买到就是赚到,这些车比金融基金还赚钱!

你买的车不会贬值?说了谁都不相信!汽车市场的规律中,车一落地就贬值!除非你那辆是古董车,又或者是限量版的超跑。

但国内的车市真有些不贬值的车,更丧心病狂的是,有的车还在升价!然而对车不太了解的路人甲乙丙丁看到它们,甚至不会注意到!

本田思域Si

“扮猪吃老虎”的性能车不少,但低调、性能强、还不贬值的车,市面上找不到几款,本田思域Si居然就是属于这类!

原价21.69万元的售价,3年多二手售价还能卖十几万,有些卖家甚至开出20多万的售价,对于这种保有量极少的车,这样的保值率真的很高。

基于第九代思域打造的它,虽说加速性能跟现在普通版的第十代思域差不多。但所谓“VTEC is best”,本田死忠粉更加认同本田自然吸气发动机的魅力。而且现在的本田已经有淘汰自然吸气的趋势,这种依然带有“本田精神”的车,绝对成为本田死忠粉最具收藏价值的车型之一。

不过,真正让这款车升价的原因,其实是因为它是限量版车型,只生产6800台。虽然是以进口件国内组装的方式引进,但它基本保持原汁原味,这一点才是很重要。

丰田86、斯巴鲁BRZ

看《头文字D》中毒的人,一定会对AE86着迷。而丰田也看中了这点需求,以86的名字重新打造了一款更善于漂移的跑车,也正是现在的丰田86。

当然,这款车其实跟斯巴鲁一起合作研发的,整辆车除了车标和小细节,基本是一模一样,斯巴鲁版本就叫做BRZ。2.0L水平对置自然吸气发动机动力不强,但1200多kg出头的轻量化车身,还有前置后驱的布局,对漂移十分有利,也继承了AE86的优良传统。

由于国内“咖啡法规”的限制,这款特别受欢迎的车型,很遗憾被迫停售。但停售以后,也让它拥有更高的保值率,而且不要忘了,它是丰田,可靠性口碑相对较好。

三菱Lancer Evolution IX

三菱Lancer Evolution,一款很罕见但很著名的性能车,WRC拉力赛赛场成就了这款车的名声。而第九代车型,显得最为特别,因为它的最后一代使用4G63发动机的车型。因此,它很受EVO的死忠粉的欢迎

很多人不能理解,为什么老发动机的车型反而更受欢迎。4G63这款发动机的性能版,跟我们国内很多自主品牌用着的4G63完全不一样,虽然只有2.0L的排量,但它拥有DOHC配气方式,以及MIVIC技术,并且还有涡轮增压发动机,最大功率达到280马力的“君子协定”。

但不要忘了,4G63的潜能远不止与此,坚固的铸铁缸体,经过重度改装,达到1000马力的性能并不是问题,这也是它受欢迎的原因之一。

当然,还有一个原因,这款车虽然比较老,在国内依然没到被完全淘汰,因此这款车依然有很多人愿意收藏。不过,收藏的代价也很高,因为这么多年,它的二手售价几乎没有变,有些甚至升价,这实在不敢想象。

丰田埃尔法

丰田埃尔法也是神一般的存在,一款进口的MPV,能够让人们加价“疯抢”,贫穷限制了我们的想象力。

作为一辆丰田,本身就有比较高的保值率,除了因为它可靠性比较好、品牌知名度较高之外,加价也是它保持高保值率的原因之一。

这款原本新车指导价七、八十万的埃尔法,加价之后就能卖到上百万。所以,很多二手车的价格,甚至比新车指导价都要贵!确实够可怕。

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