每年三八国际劳动妇女节都处在两会会期，“她身影”和“她建议”都格外受到关注。记者注意到，十三届全国人大代表和政协委员名单中女性的比例比上一届都有所提高，展现出了“她力量”在国家建设中的角色和担当。

在“三八”妇女节来临之际，记者走近几位女性代表和委员，从她们身上探寻新时代这些热点领域如何干。

谈中国制造

全国人大代表、格力电器董事长董明珠：

提升中国制造的品质 自主创新是唯一通途

全国人大代表、格力电器董事长董明珠在接受记者采访时表示，政府工作报告提出，加快制造强国建设。推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展，实施重大短板装备专项工程，发展工业互联网平台，创建“中国制造2025”示范区。

强化产品质量监管

董明珠表示，要大幅压减工业生产许可证，强化产品质量监管。全面开展质量提升行动，推进与国际先进水平对标达标，弘扬工匠精神，来一场中国制造的品质革命。那么，中国制造的品质革命到底应该如何开展?“对于中国制造业企业来讲，最重要的就是要坚持自主创新。”董明珠说，制造企业作为市场创新的主体，也是中国制造品质革命的主体。

董明珠介绍，目前，很多国内企业对创新的理解不够深刻，采取“跟随策略”或者到国外买买买的技术策略。但全球市场经济的发展规律证明，只有自己培养人才，自主创新，拥有完全的自主知识产权，才能在全球市场中把握主动权，成为走向世界的民族品牌。

董明珠表示，目前，格力电器通过多元领域布局，已进入新能源技术、智能装备等多个领域，格力的产品覆盖了数控机床、工业机器人、伺服机械手、智能仓储装备、无人自动化生产线体等10多个领域，超百种规格产品。

用工匠精神引领中国制造升级

董明珠说，格力正在用自主创新的技术，向全世界输出中国制造的先进产品。比如2018年1月，格力光伏多联机落地美国凤凰城、格力超低温多联机产品入驻美国水牛城等项目，成为“让世界爱上中国造”的样板工程。

董明珠说，以格力的发展为例，从珠海一家年销售额不到2000万元的小厂到世界五百强的全球型工业集团，自主创新正是格力企业成长的基因。特别是2012年之后，凭借自主研发核心科技，靠着三万多件专利和19项国际领先的技术，打造了让世界“点赞”的中国品牌，逐渐“让世界爱上中国造”。

“一直坚持不断地去创新，不断地向消费者提供严谨、优质的产品，用工匠精神引领中国制造升级。”董明珠说，格力正是以不断挑战自我，以创新、高质量的产品掌控未来，打开了中国制造业走向世界的通途，也为国内制造企业获得成功提供了经验借鉴。在董明珠看来，一个国家自主创新体系的建立，如同一座大厦的建设，需要一个个创新企业从基层实践中打好地基。相信随着“中国制造2025”战略的深入推进，全面开展质量提升行动，以华为、格力为代表的中国制造业会顺利走完转型升级之路，让世界真正爱上中国造。

谈产业集聚

全国政协委员、重庆静昇律师事务所主任彭静：

建设三峡水运新通道 加速吸引产业集聚

全国政协委员、重庆静昇律师事务所主任彭静向记者表示，三峡成库以来，航道条件显著改善，水运成本低，运量大、能耗少、污染轻的比较优势凸显，对促进重庆及长江上游经济社会快速发展发挥了重要作用。

水运低成本优势加速吸引产业集聚

目前，三峡断面货物通过量由2004年的4309万吨增加至2017年的1.38亿吨，年均增长9.8%。同期，我市港口货物吞吐量由成库前3000万吨增加到2017年的1.97亿吨，水运量由成库前1907万吨增加到2017年的1.85亿吨，船舶运力总载重吨由成库前120万载重吨增加到目前近710万载重吨。

另一个方面，水运低成本物流优势加速产业向沿江地区集聚。水运平均0.03元/吨公里，铁路平均0.18元/吨公里，公路平均0.5元/吨公里。水运低成本优势加速吸引产业集聚。如重庆汽车、摩托车、钢铁、冶金、装备、化工等重点企业的物资绝大部分通过水运实现，60%以上经济开发区和特色工业园区，90%以上的冶金、装备制造、电力、汽车、摩托车等产业均是沿江布局，90%以上的外贸物资运输依靠内河航运，60%以上的社会运输周转量依赖水运完成，44%吞吐量为周边省市货物中转。

尽快建设三峡枢纽水运新通道

彭静表示，2011年三峡船闸提前19年达到设计通过能力以后，三峡船闸已连续6年超负荷运行，船闸拥堵日益严重。船闸通过能力不足逐渐成为长江水运进一步发展的瓶颈，对地区综合运输格局、产业发展布局和区域经济社会发展带来不利影响。

在彭静看来，我市正在加快建设内陆开放高地、全面建成小康社会。尽快解决三峡船闸通过能力不足瓶颈提升长江航运有效供给能力，是保障这一目标实现的重要因素。

据分析，现有船闸挖潜最多只能达到1.5亿吨左右的能力，而2017年三峡船闸年通过量已经接近1.4亿吨，随着长江上游地区经济社会发展，货运需求持续增长。预计2020年左右三峡船闸可能会出现非常严重的拥堵。彭静说，只有尽快建设三峡枢纽水运新通道，才是解决三峡航运瓶颈制约的根本措施。目前，国家发改委、国务院三峡办、交通运输部等有关部门已对三峡枢纽水运新通道和葛洲坝航运扩能工程开展多次论证，项目工程建设在技术上是可行的，建设必要性也得到相关部门、专家的认可。她建议，国家应加快决策，尽快批准三峡水运新通道项目和葛洲坝航运扩能工程项目立项，争取2018年启动项目可研工作。

谈脱贫攻坚

全国政协委员、重庆陶然居集团董事长严琦：

推进武陵山区跨区域协作 促域内传统特色产业升级发展

全国政协委员、重庆陶然居集团董事长严琦在接受记者采访时表示，武陵山连片特困区集革命老区、民族地区和贫困地区于一体，是国家率先启动集中连片特困地区区域发展与扶贫攻坚工作的试点、示范区域。她建议，推进武陵山区跨区域协作，促域内传统特色产业升级发展。

跨区域协作发展

武陵山连片特困区包括湖北、湖南、重庆、贵州四省市交界地区的11个地(市、州)、71个县(市、区)。2011年，国务院扶贫办、国家发改委发布相关规划，要求四省市切实做好相关规划的实施组织工作。

严琦说，目前，规划实施时间已过大半。为合理评价片区规划实施现状，推动规划及相应扶持政策、措施的调整与强化，建议抓紧组织开展相关规划的实施情况中期评估及相关工作，进一步加大对武陵山片区区域发展与脱贫攻坚的支持力度。严琦表示，在武陵山片区省际边缘进行跨区域协作，是促进区域经济一体化的重要载体和路径，也是推动武陵山片区特色产品开发和产业升级的重要手段，对于深入探索区域发展和脱贫攻坚新体制、新机制和新模式，为新阶段全国集中连片特殊困难地区脱贫攻坚提供示范，实现国家总体战略布局和全面建成小康社会的奋斗目标，具有十分重要的意义。

她建议，可建立武陵山片区开放崛起协作区，促进片区传统特色产业升级与发展，打破行政分割，突出跨省合作，积极探索跨省交界欠发达地区经济一体化发展的新途径、新机制。

推动武陵山片区旅游扶贫

严琦说，武陵山片区有国家自然保护区18个省级自然保护区40多个，国家地质公园4个、国家森林公园50多个、国家湿地公园60多个、国家水利风景区80多个，区域内森林覆盖率近55%，还保留有大面积的原始森林，打造“武陵山片区国家生态公园”基础扎实、切实可行。

她建议，以打造武陵山片区国家生态公园为抓手，加大生态保护转移支付力度，支持片区全面加强生态文明建设，保持和强化片区生态优势和生态安全保障功能。在全力打造武陵山片区国家生态公园的基础上，精心打造片区生态、文化、老区三张高质量的全域旅游品牌。在跨区域协作方面，严琦建议，启动武陵山片区全域旅游发展规划编制工作，打破行政区域分割，加强统筹，协调片区相关各省市和各市州区、县(市、区)努力探索全域旅游与精准扶贫一体化发展，共同推动武陵山片区旅游扶贫实现跨越发展，为集中连片特困地区提供可复制、可推广的经验。

谈创业创新

全国人大代表、重庆盼达汽车总经理高钰：

创业需要创新 女性成功没有捷径

成功创业的秘诀是什么?未来的创业“热点”在哪?昨日，全国人大代表、重庆盼达汽车租赁有限公司党支部书记、总经理高钰在接受记者专访时表示，任何人的创业都没有捷径可走，坚持创新引领，才能把握世界新一轮科技革命和产业变革大势。

创新是创业成功的基石

“商业模式的创新，离不开互联网、物联网的创新升级，这也是创业成功的基石。”高钰说，国家从上至下对创新创业都做出了积极指引，她所做的就是基于传统制造行业产品的提档升级，用互联网、物联网的服务化功能来嫁接新的产品。

高钰说，上一代的移动智能终端是手机，而下一代移动智能终端必定是汽车。“事实上网约车是通过手机实现人与人之间的交互，而人怎么与车进行交互呢，我们想到的就是以分时租赁为切入点，让自主式的出行增强人与车的交互。人与车交互后，汽车才会朝着智能化方向发展，才能够满足人的个性需求。”

从汽车，到共享汽车，再到分时租赁共享汽车，汽车未来的创新将会在哪?高钰说，目前全球都在人工智能领域展开激烈竞争，而这个领域可以最早发生规模化、应用化的就是无人驾驶，这也是未来汽车发展的方向。“无人驾驶是新一轮全球科技创新的产业竞争‘热点’，谁率先抓住了它，谁就抓住了机遇。”高钰如是说。

女性的成功没有捷径

“我特别欢迎同事们加我微信，让同事了解我，也让我了解同事。”谈到女性创业，高钰说，女性天生的情感比较细腻，感性和理性并存，对于企业人文关怀、同事日常相处，也许拿捏把握更好一些。

她给记者讲了一个故事。她说，有一次，她看到一位同事很晚的时候发了条朋友圈，文字非常情绪化，她就在想是不是失恋了，于是便给同事打了个电话去。“同事很信任我，告诉了我他的故事，刚好当时我们外地需要派一个负责人过去，我就想这可能是一个比较好让他摆脱伤痛的方法，我希望他能通过暂时离开重庆去调节自己的生活，在征求了对方的意见后，就把他派到了外地。”

然而面对创业，高钰却不想被贴上“女性”的标签。她说，无论男士还是女士，在创业中都可能成功，也都可能失败，每个人的经验、认知都不能被复制，没有捷径可以走的，需要的就是创业者不断的创新、坚持。

谈乡村振兴

全国人大代表、重庆派森百橙汁总经理吴彦㛃：

种养结合 带动农民脱贫致富

重庆将如何实现乡村振兴?昨日，全国人大代表、重庆派森百橙汁有限公司总经理吴彦㛃在接受记者专访时表示，作为一名来自现代农业领域的创业者，她肩负责任与使命，期待更多传统种植企业走上创新发展之路，带动农村脱贫致富，实现乡村振兴。

实现鲜冷橙汁出口零突破

“我生在长江边，每年秋冬季，峡江两岸总是点缀着金色的果实。但是受制于产业发展瓶颈，当时三峡库区的柑橘价值并没有被充分利用。带着对家乡的热情和厚爱，吴彦㛃加入了重庆派森百橙汁有限公司。吴彦㛃说，20年前，派森百进入忠县时，忠县是市级贫困县，产业空心化现象十分突出。当年，重庆启动了百万吨柑橘产业化项目。“作为产业重点实施单位之一，我们公司先后规划建设了22万亩果园，覆盖了10多万果农，为果农增收致富起到了积极作用。”

“目前我们已经拥有了全球最大的柑橘育苗基地，拥有中国首条鲜冷橙汁生产线，以及早中晚熟配套的专属加工原料基地，并实现了中国鲜冷橙汁出口零的突破。”吴彦㛃自豪地说。

种养结合建设生态循环产业链

长期与柑橘种植、深加工打交道，让吴彦㛃一直关注着乡村产业的发展现状。“过量施用化肥，严重破坏了土壤微生物生态链，造成土壤板结，导致土壤活性功能丧失，而集约化、规模化的畜牧饲养造成严重的水体污染、土壤污染，使得畜禽粪便成为一个巨大的环境污染源。”吴彦㛃指出，农业规模化生产、加工所造成的环境问题仍是一道世界级的难题。

在现代农业发展的当下，吴彦㛃表示，种养结合建设生态循环产业链能有效解决单一种植造成土壤板结、单一饲养造成污染的弊端。现代企业要肩负起生态保护的责任，在这种“以种定养、以养肥地、种养结合”的模式中，农户将养殖排泄物经发酵处理后施用到周边农田园地，可实现零污染排放，使养殖环境发生根本变化，还能降低农田园地大量使用化肥的问题。“在我们的产业园里，现在不仅将柑橘皮渣变废为宝加工成有机肥和有机饲料，还把畜禽养殖产生的粪污废水经处理后就近在田果园使用，形成了生态圈。”

“种养结合建设生态循环产业链贯穿了‘生态优先、绿色发展’理念，走出了无污染、无公害、高品质、高效益、生态循环的产业发展之路。”吴彦㛃说，该举措下还可带动一大批农民成功脱贫致富。