共享电单车在遭遇政策冷落的同时，有企业却试图入局。摩拜、ofo小黄车相继在近日发布最新一代的共享单车上透露了研发智能助力车的进展。可见，共享单车行业正经历洗牌的现状，而瞄准智能助力车已成共享单车企业寻求差异化竞争的选择。

共享单车领域的竞争持续升级，下一个战场或是智能助力车。

9月26日，ofo小黄车发布新一代共享单车“小黄蜂”，就在几天前，摩拜发布了新车“摩拜New Lite”。记者注意到，除了发布新车之外，ofo透露ofo智能助力车已经研发成功，主要满足海外市场的需求。一位电单车行业高管向记者透露，ofo、摩拜一直对共享电单车领域有想法，也在做相关研发。

中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧在接受记者采访时表示，海外对智能助力车的准入条件很高，并且对车辆投放数量也有不少限制，甚至比国内还严，智能助力车开拓海外市场并不容易。

ofo、摩拜需求差异化竞争

ofo、摩拜入局智能助力车的背后，离不开当下共享单车行业正在经历洗牌的现状。

近日，酷奇单车、小鸣单车被媒体爆出押金难退的问题，酷骑单车西安分公司人去楼空，搬走时留下的联系电话也无法接通。此前，易观汽车出行行业中心分析师在接受记者采访时表示，押金难退是共享单车洗牌的一个标志，未来市场上能留下来的共享单车企业或只有几家。

在城市共享单车已经饱和的情况下，企业开始寻求差异化竞争，智能助力车正成为新的宠儿。记者注意到，在今年中国国际软件博览会上，一款ofo小黄车电动车亮相，但由于政策收紧，最终在国内没有投放。近日，Hellobike也在东营推出了自己的助力车，并已实现落地，首批投放5000台。

共享单车+电，引人畅想，然而现实情况却不乐观，因为国内不少城市已经明确表示不发展共享电单车，《每日经济新闻》此前曾有报道，北京、上海明确表示不发展共享电单车，杭州则明确要求限期退市。上述行业高管表示，此时ofo选择发布这款智能助力车，让业内非常意外。

根据ofo的介绍，ofo智能助力车搭载的锂电源为车载智能设备提供能源，同时通过助力系统为用户骑行提供辅助动力，需要脚踏驱动。上述行业高管向记者表示，加上锂电池的单车，其实就是电单车，但是电只是助力的一部分，需要用户骑行到一定速度才能给电。

业内人士认为，ofo选择进入智能助力车的理由一是差异化竞争，二是将已有的出行版图扩大，拓展用户使用场景。上述行业高管向记者表示，其实共享单车的巨头玩家ofo和摩拜一直对电单车市场很感兴趣，只是碍于国内政策压力，一直按兵不动，因为国内政策的原因转而选择海外市场也属正常。

智能助力车的发展中隐约有摩拜的身影，记者向摩拜方面求证，摩拜方面则对《每日经济新闻》回应称，时机成熟的时候会公布相关信息。

剑指海外但前路难料

实际上，除了ofo和摩拜之外，共享电单车企业也在寻求海外的机会，此前曾有媒体报道称享骑、杰米电单都有布局海外的野心。

虽然海外市场这块蛋糕看着让人垂涎欲滴，但是想要拿下也并不容易。在李俊慧看来，海外对智能助力车的准入条件很高，并且对车辆投放数量也有不少限制，甚至比国内还严，“比如，美国西雅图，初始投放最多500，然后根据车辆的周转情况，综合考核，才可能让平台增加投放。而且投放前，需要缴纳诚信保证金等，运营不当就会被扣款。”李俊慧认为，智能助力车开拓海外市场并不容易。